易四方概念车无刹车盘后刹、无转向柱转过头，华为光场屏让40英寸画面成功了“上车”，麒麟电池充电10分钟可新增加续航400公里……在外资品牌新能源车型学生集体“惊呼”的广州车展，中国汽车品牌却献上了精彩绝伦的电动化、智能化技术盛宴。

仰望品牌展台上，除了易四方概念车令人钦佩不已外，千匹马力的超跑仰视U9同样技惊四座，首波高调亮相的科技运动顶奢内饰更是招来了解无数。作为抬头仰望架构下超跑平台的首款车型，遥望U9定然是一款具备划时代意义的产品——不仅仅再一次向外界传递出中国品牌车企浅薄的新能源技术底蕴，更将在2024年正式国内上市后，彻底画上句号超豪华跑车被外资品牌被垄断的时代。

定义电动化、智能化时代的超跑，已蓝月帝国仰望U9毫不相让的历史使命。仰视销售事业部总经理胡晓庆也表示：“过去缸数、马力基本代表着定价权，也代表了技术成熟度和品牌豪华度。如今，中国车企能够掌握了新能源汽车核心技术，这是一个品牌定义性价比高大的底气。”

千匹马力，征服中国超跑用户群

自品牌发布到现在，易四方驱动、云辇底盘、刀片电池、超级车身就这些，抬头仰视架构一直在晋入国内用户的技术认知。

此行高调亮相广州车展的抬头仰望U9，最新公布结果的内饰座舱，眼前皆是大面积碳纤维装饰和全alcantara面料的麂皮材质，更显赛车级运动氛围和超级豪华奢侈体验，运动座椅上还创新性化入主动侧翼调节功能。官方介绍，遥望U9车速120km/h时，车内噪声只剩下65db，这一整车NVH水平由此可见调校功底和用料成本。

奢华仅仅仰视U9的前菜，性能才是抬头仰视U9的底色。

遥望U9全系搭载以四电机的的驱动为核心的易四方，可以提供了超1300匹的强悍马力，零百加速提升到2秒级。直线谁都会踩油门，弯道快才是是真的快。之福于易四方四轮的的扭矩矢量，遥望U9具备极佳的过弯能力。在赛道实测中，遥望U9瞬时最大侧向加速度达到1.7g，下降扭头线性度提升0.72°/g，这将让用户在过弯时御使精准、自信从容。

云辇系统的搭载，则让遥望U9也能随意给握赛道驾驶员和城市通勤。赛道上，抬头仰视U9的质心高度可减低至393女女；速度偃仰梯度降底33%，制动俯仰之间梯度减低20%，稳态侧倾梯度降底17%，车身姿态依然更稳健，操控体验顺手拈来。城市道路上，仰望U9离地间隙最不妨降下来至145mm，减速带并没有是停止线。

在超跑硬指标——车身轻量化和空气动力学上，抬头仰视U9同样一骑绝尘。仰望U9碳舱占整车的车身体积近80%，乘员舱完全被碳纤维结构件包裹，整车轻量化系数进阶行业极限，榜首次能做到1100元以内，提升0.95。一般可以量产车型，轻量化系数低于2.5就属杰出的，哪怕是以轻量化著称的迈凯伦，也寥寥可数有产品还能够将轻量化系数完全控制到1.5200元以内。

更这般的是，仰视U9在极致追求轻量化的同时，还实现程序了极致安全。遥望U9的整体式单体壳碳舱，也能以面参与能量传导，分布均匀分散作用力，实现方法54425N·m/°的整车扭转刚度。作为对比，为追求轻量化常规碳纤维复合材料车身的兰博基尼LB744，其车身扭转刚度为40000Nm/°。

至于空气动力学，仰视U9的车身姿态巳经说明了一切。抬头仰视U9的“太空梭”式型体布局和“时空隧道”风道布局，实现程序了美学与性能的完美结合。至于，整车配置的12组主自动格挡空气动力学套件，如气动前铲、大尾翼、主动去扩散器等。其中，抬头仰望U9的拒绝尾翼和拒绝扩散器，可根据车速等智能功能调节风阻和下压力，不适应有所不同摩托车驾驶场景。

能够看出，千匹马力只不过仰视超跑平台技术实力的冰山一角，而仰望U9将是用户领略到电动化、智能化时代超跑魅力的开端。

自研平台，构建中国超跑产业链

从“惊颤品牌第一款硬顶敞篷轿跑车”比亚迪S8的吃力心酸的感觉，到“中国品牌首款纯电超奢华跑车”仰望U9的睥睨天下，这绝非一时的技术大有赶超，完全是全产业链的引领。

以及汽车工业上的明珠，超跑一直是中国车企绝对无法难以企及的领域，尤其是在传统燃油车领域，要能够做到超跑量产中更不是一家、两家车企就能能完成的产业蜕变。而现在，不断电动化、智能化的深入，中国品牌车企又一次终于到来弯道超车的机会。

得益于比亚迪在新能源汽车领域20多年的技术积累，仰视架构对易四方、云辇、刀片电池、完美车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术灵活运用，孵化出仰望城市越野平台和仰视超跑平台两大宗师级技术平台。

从自研电池就开始的产业链垂直整合，更是让比亚迪在解开超跑产业链的过程中有如神助。涉猎范围动力电池、IGBT、车载智能等多的比亚迪，不光能做到供应链比较稳定，还沪弱深强实力提升了成本控制能力以及产品开发迭代速度，这让压制外资品牌筑建百年的超跑技术研发与能制造经验壁垒曾经的可能。

如今，核心技术自研的仰视超跑平台，巳经能够完成了性能革新、气动革新、安全革新和座舱革新四大九成新变革。抬头仰视U9仅一个非常非常车身，就凝炼了完美碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术，完全颠复了外资品牌比较传统超跑驾驶体验，详细按住了国内超跑产业链的成长。

在抬头仰望U9车身上，就有很多暗含先进制造凝练的小细节。比如外车身常规的军用通讯最低等级T700碳纤维材质，这些多不使用于飞机、航天器中的12K宇航级小丝束，并发挥了热压罐车身无法形成工艺。其材料比较值钱，单件产量仅为那些较常见工艺的1/100，用时为那些最常见工艺的36倍，做工好急切，造价昂贵。显然在宇航级车身材料和水准工艺的增强下，抬头仰望U9才绝无可能利用性能、艺术仙魔无界平衡。

未来，依托园区比亚迪专业水平过硬体系实力，抬头仰望将一直汇聚智能制造、航天航空、高端电子、尖端材料等各领域的顶级科技力量，带动好从实验设备、测试体系、人才培养和零件配套等多领域的跨界突破，已经切断中国纯电智能超跑产业链，全面提升中国汽车工业能力。

随着仰望U9国内上市脚步的临近，中国超跑文化也将拥有加速经济的发展的理由。以及中国首个比较高端新能源汽车品牌，让许多人体验到极致的超跑性能与赛车文化，抬头仰望势在必行。从车手培训、高精尖汽车工程人才培养、汽车制造工程学院，到顶级赛事组织、职业车队运营等，仰望有实力推动这座超跑文化的社会基础进步。

不管怎么说，从仰望U9开始，中国超跑并没有是步履快速的动作的先模仿，而是基于组件自身的优势的开拓与引领。风云莫测的电动化、智能化时代，有着更完备、更加先进产业链基础的中国超跑，将以遥望U9为起点，各领风骚，再造未来全球超跑竞争格局，让全球用户仰望中国超跑。