欧美需求不振捷安特美利达利润不约而同地急速下滑
据悉，而欧洲和美国对入门级和三级公路车的“需求疲软”，捷安特和美利达最近几个月的税前利润出现了大幅下滑现象。
去年12月，由于着急需求逐渐下降和库存水平缓慢上升，捷安特延后向供应商确认付款，影响到了半个自行车行业的恐慌，该公司报告称，2023年第三季度税前利润为15.1亿新台币，与2022年同期相比逐渐下降了49%，收入和净利润也分别下降了25%和45%。
尽管大陆市场的销售额在2023年增长的速度了70%，但欧美市场对入门级和中端产品的需求滞后于造成1月至9月的销售额下降了12.4%，净利润降到了45%，而捷安特去年前三季度的销售额会增长了14%。尽管面临原材料、物流和劳动力成本的增加。
捷安特可以表示，美国和欧洲市场对中端产品的需求疲软在内分销网络内的高库存倒致销售额会下降，今年美国和欧洲市场的库存减少速度均低于预期，这引响了捷安特在美国和欧洲市场前三个季度的销售业绩。
该公司还可以表示，电动自行车产品的消费者需求同时缓下来。今年迄今为止，电动自行车产品已占大部分销售额的近三分之一，大陆市场完成“弥补”了欧洲和美国的下降状态。从短期市场前景很明显，自行车行业将继续无法应付库存会减少的挑战，在内全球经济给了的商业风险。美国和欧洲对高性能产品的需求依旧无匹。
与此同时，台湾省第二大自行车制造商美利达报告称，2023年前三季度的销售额为225.3亿新台币，与去年同期相比降到14.6%，而税前利润逐渐下降了25.5%。
除此之外这两大巨头以外，有不少品牌的销售额和利润全面会下降，一些分销商自动关闭了商店，比如说WiggleChainReaction在上个月从其母公司撤走资金后直接宣告破产了。
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