本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周五的自行车行业资讯周报。

研究人员发现骑自行车比电刺激肌肉更能提高认知功能

朴茨茅斯大学心理、体育与健康科学学院的研究人员在《欧洲应用生理学杂志》上发表了他们的论文。这项新研究要求24名年轻健康的男性参与者在休息和骑自行车时完成认知任务，并在对腿部肌肉进行电肌肉刺激 (EMS) 时完成相同的任务。当进行中等强度的运动时，参与者完成任务的速度更快，而低强度的运动和仅强制电刺激一样效果不佳。

EMS是物理治疗和康复中经常使用的一种放松紧张肌肉的方法，它通过触发使肌肉收缩的神经起作用。

朴茨茅斯大学指出，这一发现支持了团队之前的研究，即多巴胺在运动和认知功能的关系中发挥着重要作用，同时该团队之前也证明，在睡眠不足的夜晚后，20分钟的运动可以增强大脑功能。

研究人员确实承认，如果样本量更大，研究将会受益匪浅，此外，样本还要更加多样化，包括女性和老年参与者。

Spot Brand起诉盖茨公司使用Drop-Out专利

Spot Brand起诉盖茨公司，指控这家总部位于丹佛的皮带传动制造商没有为安装盖茨无缝碳驱动系统的车架功能专利的再授权支付使用费。

Spot的前共同所有人弗兰克·斯科洛克 (Frank Scurlock) 于2010年获得了“Drop-Out”功能的专利。该专利后来被转让给盖茨，而斯科洛克本人从2009年到2022年一直在盖茨公司里工作。

诉讼称，Spot Brand于2008年与盖茨达成协议，如果相关公司获得Drop-Out设计的授权，Spot Brand将获得其产品净销售额的8%。诉讼称，盖茨允许其他自行车品牌使用该技术，但并未分享“数千万美元”的授权费。

该诉讼已在丹佛地方法院提起。据诉讼称，目前有30个自行车品牌提供超过100种使用Drop-Out技术的自行车型号。诉讼称，盖茨从使用该专利中获利，而Spot则失去了在皮带传动自行车市场的竞争优势。

诉讼部分内容写道：“专利使用协议授予盖茨对Drop-Out发明的同等权益，以及Spot和盖茨打算收购并部分收购的预期知识产权，以保护Drop-Out发明。作为对平等权益的交换，盖茨同意承担各种合同义务，包括起诉和维护Drop-Out的国内外专利保护的义务。特许权协议还赋予盖茨向Gates Carbon Drive客户再授权专利Drop-Out设计的权利，以确保客户的自行车车架与Gates Carbon Drive皮带系统兼容。特许权协议明确规定，盖茨再授权Drop-Out的权利必须满足盖茨向Spot支付包含Drop-Out的“授权产品”销售特许权使用费的条件。通过允许盖茨再授权Drop-Out，Spot放弃了作为唯一一家能够使用Drop-Out的皮带传动自行车制造商的竞争优势，以换取行业未来支付特许权使用费的承诺。”

2009年，斯科洛克和合伙人将Spot卖给了韦恩·兰普金（Wayne Lumpkin）。该公司目前由韦恩的儿子安德鲁·兰普金（Andrew Lumpkin）拥有和管理，韦恩没有参与该公司或这起诉讼。离开盖茨后，斯科洛克与他人共同创立了Vapor Propulsion Labs，这是博世电助力自行车系统的分销商和北美工程合作伙伴。

根据诉讼中Spot与盖茨之间的通信，盖茨表示其他自行车公司使用的设计不侵犯专利，也没有获得盖茨的再授权。盖茨的一位代表告诉媒体，该公司不会对诉讼发表评论。

Alta Cycling Group大幅缩减规模

Redline、Diamondback和IZIP的母公司Alta Cycling Group已大幅缩减规模，其私募股权所有者正等待行业当前的折扣时期和高库存期结束。

该公司长期领导人拉里·皮兹 (Larry Pizzi) 告诉相关媒体，他在七月底五年合同结束后辞职。今年夏天，Alta 的所有者Regent LP解雇了其他几名员工，包括产品开发人员。在最近的这次离职之前，公司在过去几年中一直在稳步裁员。产品开发人员迈克尔·布朗 (Michael Brown) 已经在Alta工作了20多年，也是今年夏天离职的员工之一。曾担任Alta销售副总裁的罗布·卡普兰 (Rob Kaplan) 今年早些时候离开了公司，他现在是Bulls Bikes USA的销售主管。与布朗和皮兹一样，卡普兰在Alta成立之前，曾在Accell为Alta品牌工作了很长时间。

Alta Cycling Group成立于2019年， 当时Regent从Accell North America收购了Redline、Diamondback和IZIP资产，后者于当年结束了其北美业务。Alta拥有这些品牌的全球权利，但加拿大市场除外，Canadian Tire购买了Redline和Diamondback的权利。Accell保留了Raleigh和Ghost品牌的权利，Alta在美国根据许可销售这些品牌数年，直到许可协议结束。

皮兹最初是Alta的首席商务官，于2022年成为总经理。媒体目前无法联系到迈克尔·雷因斯坦 (Michael Reinstein)，他是Alta的首席执行官兼Regent的董事长、创始人兼首席执行官。

同年，Regent从Amer Sports手中收购了Mavic。然而，Mavic随后不久在法国进入破产程序，其资产最终被法国投资集团Bourrelier收购。

Niki Elliott加入Upgrade Bikes，公司扩大销售团队

尼基·埃利奥特 (Niki Elliott) 加入了位于苏塞克斯的Upgrade Bikes公司，担任新设立的英格兰西南部和南威尔士客户经理一职。

此次举措标志着Upgrade Bikes销售团队的扩大，几个月前，公司还引进了阿里·伯恩斯（Ali Burns） （阿里负责英格兰东南部和伦敦）。

尼基在一家整车品牌担任南部地区销售经理多年后加入Upgrade。尼基渴望将她的热情和经验带到这个职位上。

Upgrade Bikes销售主管马特·基利克（Matt Killick）说道：“我很高兴尼基加入到Upgrade Bikes的大家庭中，她将为Upgrade Bikes销售团队带来新的血液以及新的能量。在我们的竞争对手正在缩减员工队伍的时候，我们希望通过更大、更强大的销售团队，在我们拥有的非常成功的品牌组合的基础上再接再厉。我们在英格兰西南部和南威尔士拥有大量的客户群，尼基非常了解这些客户群，我相信，在我和Upgrade团队其他成员的支持下，我们的业务可以进一步发展。”

Dashel推出全新儿童骑行头盔系列

Dashel推出了一系列全新儿童骑行头盔，旨在“伴随孩子成长”，且更加经济环保。考虑到孩子长得很快，衣服穿了没多久就不合身了，不得不扔掉，这些头盔旨在减轻家长的这一问题。 Dashel保证头盔能够随着儿童的成长而增大和缩小，这不会导致安全性降低。

头盔配有环形调节器，这意味着年仅四岁或头围为52厘米的儿童都可以佩戴头盔。该装置还可用于增加头盔尺寸，同时最终还可以换成衬垫。这允许头盔增大两个整的尺寸。

作为其可持续发展计划的一部分，Dashel将会回收不再使用的头盔。并承诺在制造过程中使用100%绿色能源和可再生能源，并同样承诺在运输过程中使用可重复使用和可回收的包装。

出处 : Biketo.com|美骑网

作者 : Tiny