3月28日，伴随着小米汽车价格的公布，新能源汽车市场的完美风暴到达高潮，市场彻底沸腾了。而后，鸿蒙智行公布3月销量，比亚迪公布3月销量。市场上人气高，还能打的三家已显现，分别是小米，鸿蒙智行和比亚迪。

先看看小米。

4月3日，首批小米SU7交付，接下来还要分批交付。据说订单已破11万，今年的产能肯定不够满足市场的需求。

有人说，不要太乐观，毕竟还需要经受市场的检验。但评价君还听过另一种声音，就是一款车软件硬件，都有升级的空间，但如果设计的丑，那就没有任何升级余地了。

虽然很多人质疑小米SU7的配置，但实在说，21万确实很多车不是800V，并且400V其实当下完全够用。同时与对手不同，小米SU7的风格接近于特斯拉，就是通过流线造型，和较合理的重量，提升续航力，这在专业里程续航测试上也已经体现。

总的来说，小米SU7肯定不完美，毕竟是第一款车，但凭借价格和外形基础，配合上认真的态度的话， 未来前景还是很让人看好的。

再看看比亚迪。

比亚迪是春节后，最先发起荣耀版之战的，并且在3月实现逆转，再次售出超过30万辆。

相比于对手，比亚迪从6.99万，到100万以上，覆盖全价位段的存在。尤其是在7万到25万之间，车型极为丰富，最新的产品则是腾势N7。

在小米SU7之后发布的全新腾势N7，价格上更为激进，配置大幅强化，展示“你要战，我便战”的态度，无论价格，还是配置技术，比亚迪似乎都不怕，都乐于奉陪。

接下来，我们看看鸿蒙智行。

以问界为例，目前依然是主打中高端，以M7和M9为主，尤其是M9，50万以上的车，取得这样的成绩，这在12个月前，说出来很多人可能还不相信。

但鸿蒙智行不止于此，3月30日传来消息，大批智界S7整装待发，将进入市场。

还有华为和北汽合作的享界，也就是享界S9，将给BBA豪华轿车又一次重击，很可能在北京车展上大放异彩。

同时，华为和江淮合作的产品，后续肯定还会给市场带来惊喜。多家车厂轮动，带来一轮又一轮的震撼。

可以说，那些已经退场品牌，应该庆幸一下，要不到现在遇到这样的风暴，依然是难以支撑的。以上三家，不仅有人气，有积累的粉丝，还有资金实力，以及强大的产品研发、整合能力。

看来，2024年，有三家大厂的发力，市场确实发生了前所未有的变化。借用一句流行用语，这你受得了吗？