2024 Giro d'Italia 冲刺王

虽然最后一站我们没能以理想剧本用再一座冠军征服罗马，但米兰（Jonathan Milan）仍将紫袍留在队上，也算是不完美中的完美，为今年的环意画下美丽的句点。

赛前照惯例为米兰送上象征性涂装的Madone SLR，但这个喜悦似乎无法持续到最后一刻，最后9公里米兰的车突然发生机械故障，整个环意下来没坏过半次，偏偏选在关键时刻，还是最后的9公里时发生，队车也花了一段时间才将备用车交到米兰手上，但此时已经落后集团近50秒的时间。

高输出的追赶下来也让米兰耗费许多体力，虽然最后仍靠着队友送上发射台，然还是以些许之差败北，吞下本届的第四次第二。

但四场第二掩盖不住米兰的成就，他以352分足足领先第二名Groves （Alpecin-Deceuninck）的225分，连续 两年夺下环意冲刺王的头衔。

紫衫：冲刺王

紫衫，冲刺积分第一的车手。诞生于1966年，1967至1969年间为红色，在1970年由于咖啡商Termozeta开始赞助，冲刺王由红衫改为紫衫，而紫色的来源是阿尔卑斯山区的象征性草花--仙客来(Cyclamen)，因此紫衫的名称为意大利文“maglia ciclamino”，英文“Cyclamen Jersey”。直到2010由于赞助商的因素，改为红色，2017年适逢百届环意，新的赞助商是Segafredo Zanetti是浓缩咖啡的领导品牌，也响应了早年的传统，让冲刺王紫衫重新回归。

在环意中

紫衫=速度，冲刺

每日抢下中途冲刺积分、终点冲刺积分，累积最高的选手即可穿上紫衫。

以上知识

小伙伴们都了解了吗？

环意冲刺王米兰的

TREK MADONE GEN7定制涂装

▲米兰身高为193cm，所以他的车架尺码非常大，是 60号 。 弯把是Madone RSL一体把，把立长度120mm，-7°，宽度为39-42cm。

▲上管印上了这次八位队员的名字，在每次夺冠后米兰第一时间就在找队友拥抱庆祝的动作以及赛后的访问发言看来，他绝对是位没有个人英雄主义又相当谦虚的选手。

▲上管处“maglia ciclamino” 为意大利文，意思是 紫衫， 而紫色的来源是阿尔卑斯山区的象征性草花--仙客来（Cyclamen）。

▲Madone的洞也有字，arrive derci，意为“再见”。

▲ 镂空了立管三通十分显眼，这也是在目前设计同质化之下提高辨识度的方式之一， 同时，IsoFlow也是Trek首创的座管车架技术，减缓颠簸以获得更顺畅的骑行体验，改善空气动力学性能，减轻重量，稳定骑行来提高速度。此外通过更深的头管和更高的五通，还有全新的一体把，共同优化气动性能，最终新Madone比上一代每小时快了60秒（测试速度45km/h）。

▲搭配最新的Sram Red AXS，特意换上单盘，毕竟在没有坡的罗马站也用不到小盘，搭配K-EDGE的防掉链器，使用175mm曲柄，盘片为54T。

▲轮组为Bontrager Aeolus RSL 51真空版本，搭配倍耐力的P Zero Race TLR RS真空胎。

▲Time XPRO 10 锁踏。

整车配置

• 车架：7th-generation Trek Madone SLR, size 60

• 颜色：Project One Ciclamino edition

• 手变：New SRAM Red AXS

• 刹车：SRAM Red Disc, 160 front/140 rear rotors

• 牙盘：SRAM Red 175 w/ Quarq Power Meter

• 盘片：SRAM Red Single Speed 54

• 飞轮：SRAM Red 10-33

• 链条：SRAM Red Flattop

• 轮组：RSL51 Tubeless

• 锁踏：TIME XPRO 10

• 轮胎：Pirelli PZERO Race TLR RS, 28mm

• 把手：Madone RSL 120mm (-7 degree tilt), 39-42 flared width

• 坐垫：Bontrager RSL 145

• 码表：Wahoo ELMNT ROAM

部分文字来源 TrekTaiwan FB、火锅聊车，单车志整理