土耳其SUV销冠奇瑞瑞虎 8 Pro

笔者前几天文章《土耳其为何对中国汽车下手？因为实在打不过了》介绍了土耳其政府宣布七月七日向中国进口汽车征收关税的事情，其实咱们国内民众对此反应在我看来很一般，毕竟咱们中国汽车这两年已经习惯被加关税了。

但是！令笔者万万没想到的是对这件事最不满的不是中国汽车人，也不是中国网友，而是土耳其人！

你会不会以为笔者在开玩笑？真没有，笔者好奇看了土耳其各大网站和社交平台土耳其人的反应，几乎是一面倒的反对埃尔多安政府对中国汽车的关税新政。以土耳其知名媒体Enson Haber的评论区为例，高赞评论几乎全部是在斥责土耳其政府政策的，极端点的网友甚至表示要立刻重新举行选举推翻埃尔多安政府，有的则为一直给埃尔多安投票感到后悔，

Enson Haber网站评论区高赞评论全都是声讨土耳其政府的

其实这项政策如果在土耳其经济较为平缓的时期实际上不会造成这么大的民间反响。如今造成土耳其举国民众愤慨的原因是土耳其现在无论什么都在涨价，很多土耳其民众抱怨埃尔多安和他的正义与发展党执政十分失败，衣食住行的成本令普通人难以承受，埃尔多安经济性已经饱受诟病。

而奇瑞、名爵等中国汽车最近两年在土耳其热销的核心原因是它们是土耳其现今极少数它们不但能消费得起，并且质量、智能化做到令他们感到惊艳。尤其SUV领域，奇瑞的瑞虎 8 PRO长期霸榜SUV的销量第一，其它排名靠前的品牌汽车全是小排量的A级车，甚至是菲亚特500这种的超迷你廉价车型。

奇瑞等中国汽车在土耳其的热销不仅仅是因为价格合理，更因为其高质量和先进的智能化系统。许多土耳其民众在尝试过这些中国汽车后，纷纷称赞它们的性价比，尤其是在当前经济环境下，能以合理的价格买到高质量的汽车，对他们来说是一种福音。

YouTube上对该新闻土耳其网友也是一边倒的支持中国汽车

面对这样的经济环境，土耳其民众对埃尔多安政府的新关税政策自然感到愤怒和不满。他们认为这项政策只会让他们的生活更加艰难。土耳其知名汽车博主Engin Ozören的YouTube评论区里，一位网友写道：“我们已经在挣扎中生活，为什么还要增加我们的负担？” 另一位网友则直言：“（土耳其）汽车正在降价，那要归功于奇瑞。但是大家不应该对此保持沉默，所以说（那些不为奇瑞发声的人）不配乘坐在如此舒适的汽车里。”

另一位土耳其知名汽车博主Otomobilin Mesut Abisi的评论区里同样呈现一边倒的局面，有意思的是大部分人对奇瑞的喜爱着实让笔者震惊，比如上图的网友说道：奇瑞完美地震撼了市场，它进入市场的方式让曾经那些要消费者要看脸色的竞争对手被迫降价，又（开始）追着消费者后面，甚至开始为消费者提供食物（估计奇瑞把在国内销售界给客户提供餐食的套路搬到土耳其，让其它土耳其汽车经销商学去了）。看起来那些竞争对手不好过了，因为已经六月了，他们还积压着2023年款的车型，于是他们利用国家手段封杀了奇瑞，看看奇瑞管理层如何应对吧。

还有的土耳其网友干脆表示给奇瑞加关税就是和人民为敌，并质疑为何不给意大利、法国、德国汽车增加关税。

事实上，土耳其民众的反应并非孤立现象。近年来，全球范围内消费者对高性价比产品的需求不断增加，而中国制造正是凭借这一优势逐步占领国际市场。中国汽车在土耳其的成功，正是这一趋势的缩影。

土耳其政府此举意在保护本土汽车产业，尤其是新兴的TOGG品牌。但事实上，土耳其的本土汽车品牌仍在起步阶段，即使是土耳其政府全力支持的TOGG，难以与中国品牌相抗衡。

土耳其另一个目的当然是为了吸引中国汽车产业在当地的投资，笔者之前的文章中已经说明土耳其政府已经和比亚迪、奇瑞、名爵和长城等中国汽车公司进行接触讨论投资事宜。目前来看在土耳其销量最高的中国车企奇瑞对此反应最为积极。

土耳其奇瑞总裁在官方声明中表示：我们尊重政府规范税收的决定。一方面，我们正在努力适应所发生的变化；另一方面，我们正在与相关政府单位一起加紧推进奇瑞土耳其工厂建设和生产的可行性分析——我们正在努力尽快在土耳其生产。

名爵在土耳其的热销车型MG ZS

而上汽旗下的名爵品牌在土耳其的负责公司Doğan Trend Automotive的首席执行官Kağan Dağtekin也就此发表了声明表示：我们正在努力确保DTA在欧洲计划的第一个基地坐落土耳其（即与名爵在土耳其合资建厂）。上周，我们与名爵汽车签署了相关意向书。但是，我们应该清楚地知道，投资决策是一个漫长的过程，我们会加快相关方面的工作。

其实土耳其政府真应该听听人民的声音，根据新华社的报道，土耳其统计局在本月3日发布的数据显示，土耳其5月通胀率为惊人的75.45%！远远超市场预期，当月土耳其通胀率创过去18个月最高水平。如此惊人的通胀之下，也难怪土耳其人对土耳其政府的这项政策感到无比愤怒。