恒大汽车被爆大规模欠薪 多地业务已停摆 恒大还能坚持多久?

继被爆出天津工厂计划裁员60%后,恒大汽车再陷欠薪减员风波。12月1日,全国多地多家恒驰展厅销售人员爆料,自己于近期被告知将停工停薪,相关人员还表示,此前恒驰已拖欠其薪资长达数月。一位供职于恒驰展厅的销售人员表示,近期该展厅有多位销售人员被通知停工,自己已于前日收到了停工留职的书面通知,该通知由恒驰新能源汽车销售公司直接发出。

据通知内容显示,由于近期经营出现严重困难,公司将对人员进行优化,将从12月1号起对其进行长达3个月的停工留职。通知还称,若在停职期间想要入职其他公司,须至少提前3个工作日提交书面辞职申请,否则将视为自动离职。

面对恒驰汽车的裁员欠薪,恒驰汽车表示这是正常的人员调整。恒驰汽车相关人员表示:“本次优化淘汰整体比例为10%,部分业务条线或高于此数,另有25%员工停薪留职1至3个月。

    “此前恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的,但由于当下疫情及市场原因,公司进行战略调整,降本增效。”上述恒驰人士表示,未来将集中资源确保恒驰5的生产交付,以及恒驰6、7的研发量产。

不过,从目前网上已经曝光的信息看,即使恒驰汽车优先保证恒驰5的生产交付,也并非一帆风顺。恒驰5目前已经开始交付,已经拿到恒驰5的车主,就发现这款车有很多问题。首先,车机系统UI优化不到位,车机屏幕上文字和文字出现重叠。其次在刹车的时候还伴随着异响。

新车上市时宣传的自适应巡航,交通标示识别,车道辅助等L2级辅助驾驶的功能,都没有开通,只能等待后续OTA升级。因此恒驰5更像是一个半成品。在续航方面,新车宣传CLTC续航里程能达到602公里,但实际大约能跑470公里。续航打折非常严重。

我认为恒驰汽车之所以有今天,就是没有从根本上解决信任问题。目前恒大汽车已经负债累累,在这样的前提下如何能够让用户相信,恒驰汽车有持续不断的造血能力,因为造车是很费钱的。

在没有造车经验的前提下,如何能让用户相信,你的技术是领先的,汽车的可靠性,耐用性是信得过的。

在被曝出天津工厂计划裁员60%,再陷欠薪减员风波的时候,如何让用户相信,恒驰汽车还能继续发展下去。只要能够解决用户这些疑问,那么恒驰汽车就依然有发展前景。厂商发布的一纸声明,用户是不相信的,用户更在乎的是恒驰汽车能够拿出具体的实际行动。

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